还记得当年那些轰着油门、拉着重货还能轻松越野的柴油皮卡吗？ 没错，就是那个让无数车迷念念不忘的大排量柴油时代！ 最近，江西五十铃在工信部第399批新车公示中，带来了搭载全新4JJ3 3.0T发动机的D-MAX车型。 点击添加图片描述（最多60个字） 编辑
最大功率155千瓦，油耗申报值仅8.6L/100km，这款发动机不仅满足了国六排放标准，甚至比海外版动力更强。 动力升级，从4JJ1到4JJ3的跨越 江西五十铃的柴油发动机一直是皮卡领域的标杆。早期的D-MAX搭载4JJ1 3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，曾长期占据国内皮卡扭矩第一的宝座 它的低扭表现和可靠性深受用户认可，尤其适合重载和越野场景。 新款4JJ3发动机将功率提升至155千瓦展开剩余70% 现款D-MAX使用的RZ4E 1.9T动力最大功率为130千瓦，峰值扭矩410牛米，4JJ3的功率提升明显。目前国内皮卡市场中，最大功率超过150千瓦的柴油机非常少见，4JJ3无疑跻身行业顶尖水平。 尽管峰值扭矩尚未公布，业内人士推测可能突破500N·m。 点击添加图片描述（最多60个字） 编辑
设计与配置，经典造型不变，可选装件丰富 新车外观与现款D-MAX保持一致，尺寸为长5265/5280mm、宽1870/1900mm、高1850mm，货箱尺寸1495×1530×490mm，轴距3125mm。 提供标轴版本，准牵引质量达2.8吨。 配置方面，用户可根据需求选装轮胎轮辋、货箱护栏、涉水喉、行李架、侧踏板、前后雷达、前后摄像头、牵引连接装置等。后桥悬挂提供钢板弹簧或多连杆螺旋弹簧两种选择，兼顾负载能力与乘坐舒适性。 市场定位，大排量柴油机的坚守者 当前国内皮卡市场以小排量柴油机和新能源动力为主，3.0T大排量机型已非常稀有。 江西五十铃此时推出4JJ3动力，瞄准的是对大排量柴油有刚需的用户群体，如经常重载、越野或长途旅行的消费者。 点击添加图片描述（最多60个字） 编辑
技术背景，满足严苛排放标准 4JJ3发动机是4JJ1的升级版，满足国六b+RDE排放要求。 RDE（实际行驶排放测试）对柴油机挑战更大，需在真实路况下控制污染物排放。 江西五十铃通过技术优化，在提升动力的同时降低了油耗。 竞品对比，优势与挑战并存 目前国内皮卡市场中，上汽大通2.5T柴油机最大功率165千瓦，峰值扭矩520N·m；长城2.4T柴油机扭矩在400N·m级别。 4JJ3的155千瓦功率处于中上水平，扭矩潜力可能成为其优势。 此外，五十铃柴油机的可靠性和低维护成本一直是其核心竞争力。 点击添加图片描述（最多60个字） 编辑
发布于：四川省
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